濱海灣大橋與深中通道同框論文。 濱海灣融媒供圖
東莞一家制造業企業的生產車間，工作人員正在忙碌論文。
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首批工業軟體卓越工程師研究生開展專業實踐論文。 受訪者供圖
不寫論文也能拿學位?在東莞，這條路走通了論文。
2025—2026年，9名在東莞聯合培養的工程碩博士憑藉產業一線的真實成果，摒棄傳統學位論文，順利獲授學位論文。還有30名聯合培養碩士研究生在拿到學歷證、學位證的同時，同步獲得工程師證(副高階或中級職稱)，實現“三證畢業”。
他們究竟是怎樣做到的?一切都有跡可循論文。
2025年1月1日，新修訂的《中華人民共和國學位法》正式實施，以法律形式明確研究生可以高水平產業實踐成果替代學位論文申請學位論文。
制度變革遇上東莞持續八年的探索，催生出一套以“卓越工程實踐能力”為核心的人才培養新體系:從“企業出題、高校揭榜”的精準專案匹配，到雙導師制下紮根產業一線的實戰練兵，從以實踐成果替代論文的顛覆性評價改革，再到地方政府充當“超級聯絡人”的組織創新論文。
如今成果正在產出論文，那麼這套體系如何執行，普通大學生又如何參與其中?
研究生“帶題入學”
解決生產線上的“真難題”
傳統研究生課題，不少源於導師學術方向或是文獻研讀論文。東莞把這套邏輯反轉過來:課題從產業中來，形成“企業出題—國創院凝練—高校揭榜—帶題入學”的全鏈條機制。
具體流程上，企業將生產研發中遇到的“卡脖子”技術痛點提交給東莞國家卓越工程師創新研究院(以下簡稱“國創院”)，由他們組織專家進行歸納、凝練和學術化表述，形成標準化的科研課題清單，再向中國科學技術大學、華南理工大學、中山大學、電子科技大學等合作高校釋出論文。研究生入學時即選定來自產業一線的課題，從入學第一天就直面真實工程問題。
然而企業研發有著不確定性論文，這一種情況如何應對?
東莞建立了動態調整與分流機制，由“校—企—學”三方協同實施專案動態管理，一旦企業課題發生變化或中止，國創院及時為學生匹配替代課題，確保培養過程“不斷線、不掉鏈”論文。
2022年以來，這一機制已立項支援195個卓越工程師培養專案，撬動企業配套投入約3倍於財政資金，聯動43所高校和155家企業，已有1300餘名研究生在莞培養論文。
華南理工大學首位以實踐成果申請學位的專項工程博士溫志林，課題就來自產業需求前沿——松山湖材料實驗室在研發高頻高速電機時，急需突破軟磁合金材料的關鍵效能瓶頸論文。溫志林以此為課題，深入材料實驗室三年，創新性提出“序調控”策略，從奈米尺度最佳化材料結構，成功解決這一核心難題。
中山大學首批以實踐成果畢業的專項工程博士李楚穎，與海麗化學合作攻關，聚焦新型熱塑性聚醯亞胺(TPI)新材料，成功研發出國內首款可3D列印後超臨界發泡的TPI材料，最低密度僅0.12g/cm³，填補國內空白論文。
另一位中山大學的“00後”碩士研究生孫益偉，所承擔的課題是中圖半導體公司提出的晶體矽太陽電池介面最佳化難題論文。他採用TiOX材料成功將電池轉換效率提升至23.14%，空氣暴露30天衰減僅3.6%，已申報發明專利。“這個課題是企業在生產中真正要解決的問題，不是閉門造車想出來的。”孫益偉說，這種從產業一線“長出來”的課題，“讓我們從一開始就站在了產業的真實需求上”。
雙導師制+紮根一線
“書本思維”轉“工程思維”
當課題取自企業論文，學生的培養如何做?
東莞確立了“雙導師+一線為主”的實踐培養模式:每名聯合培養研究生配備一名高校學術導師和一個企業導師團隊，共同制定培養方案、共同指導學生完成課題論文。
截至目前，國創院已從華為、OPPO、vivo、李群自動化等龍頭企業中認定企業導師244名論文。
這些導師均為深耕技術研發一線的資深工程師或技術總監，他們不僅提供技術指導，更將工程師的職業素養、工程思維、團隊協作習慣等“隱性知識”在日常工作中傳遞給研究生論文。
在教學安排上，實行“課程學習+專業實踐”工學交替模式論文。研究生第一年在校完成理論課程，第二、三年進入東莞企業一線，在真實生產環境中開展課題研究。
電子科技大學25歲的碩士研究生陳鈺祺，是這種培養模式的親歷者論文。她在東莞松山湖優利德科技的實驗室裡，從事大規模陣列取樣同步方法的研究。
“不用為了發論文刻意做脫離產業的課題，可以全身心紮根企業一線，聚焦真實技術痛點開展研究論文。”她說，在東莞的一年多，讓她完成了從“書本思維”到“工程思維”的關鍵躍遷，“以前遇到問題先翻教材，現在會先想這個方案在產線上能不能跑通”。
華南理工大學和東莞八年合作提供了更多的鮮活樣本論文。依託松山湖材料實驗室、散裂中子源等重大科研平臺，雙方累計聯合培養研究生466人(博士114人、碩士352人)，學生長期駐紮在平臺一線參與重大科研任務。
vivo等龍頭企業的反饋印證了這種模式的生命力:聯合培養不僅縮短了人才培養週期，還讓企業的人才梯隊建設變得有章可循，企業迫切希望增加聯培名額論文。
李群自動化也曾吃過人才短缺的苦頭，技術負責人劉易芃介紹，曾經訂單爆發、需要交付數千臺機器人，除錯技術人才卻跟不上論文。如今，企業已經成為產教評技能生態鏈鏈主企業，累計培養學徒近200人，近三年向產業鏈上下游輸送70多名技術人才。
以實踐成果替代論文申請學位
畢業即領工程師證
徹底改變了沿用數十年的研究生評價標準，這是東莞卓越工程師培養改革中最具突破性的部分論文。姚建豪“拿證”過程就是其中的代表案例。
“我的實踐成果報告，就是如假包換的論文論文。”華南理工大學電子資訊專業碩士研究生姚建豪表示。
在李群自動化公司，他完成了雙臂機器人協同柔順運動控制的關鍵技術研發，以一份厚達107頁、約6萬字的實踐成果報告替代傳統學位論文，成為2026屆“以實踐成果申請工程碩士學位”的研究生，相關成果已獲得4項專利，並在珠海AIE展會上完成實物演示論文。
同樣地，溫志林在成果鑑定會上，現場演示高頻高速電機用新型軟磁結構材料，經7位行業專家嚴格質詢與閉門評議，一致認定“成果工程背景鮮明、技術創新突出，成功解決關鍵材料核心難題”論文。李楚穎的材料成果被鑑定為“填補國內空白，具有顯著的產業化前景”。
按照新修訂的《中華人民共和國學位法》的規定，東莞推動在莞聯合培養的工程碩博士在畢業考核環節，以“實踐成果總結報告+現場答辯+工程實體演示”替代傳統學位論文論文。
當然，實踐成果報告仍需包含問題提出、理論推導和實驗驗證等完整學術環節，但選題全部來自企業真實生產需求，評價標準也從“學術創新性”轉向“工程實用性與產業貢獻度”論文。
答辯不再侷限於教室，而是引入成果鑑定會模式，由行業龍頭企業技術專家、教授級高工組成鑑定委員會，對成果進行綜合評定論文。
更進一步的是，在省人社廳的支援下，廣東在全國率先打通學歷教育與職業資格評審的壁壘，探索“三證畢業”模式——鼓勵在莞聯合培養的工程碩博士在畢業期間同步申報職稱，讓產業實戰經歷直接轉化為工程師職業資格論文。
資料顯示，2025、2026兩屆，已有9名在莞聯合培養的工程碩博士憑藉產業實踐成果獲授學位論文。其中，2名工程碩士專案獲得首屆“卓越工程師培養優秀實踐成果”(全國僅10項)。30名在莞培養工程碩士研究生實現“學歷證+學位證+職稱證”三證畢業，畢業即獲工程師證(副高階或中級職稱)。
“學位論文更關注學術創新點，實踐成果則更強調工程上的實用性與魯棒性，兩者只是側重點不同，沒有高下之分論文。”姚建豪強調。
在東莞，以實踐成果申請學位的研究生用行動證明:評價一個工程師是否合格，標準不在紙上，而在產線上論文。
政府當好“超級聯絡人”
高校企業學生擰成一股繩
從企業出題錨定真實產業需求，雙導師制在一線錘鍊工程本領，實踐成果代替論文重塑評價標尺……事實上，這裡面涉及高校、企業、學生多方，資源對接、利益協調、標準統一處處都是難題論文。
東莞的解法，是讓地方政府化身“超級聯絡人”，把各方力量擰成一股繩，補上這個體系運作的關鍵一環論文。
當地搭建起“1+M+N”網狀合作機制——以東莞國家卓越工程師創新研究院(1)為核心樞紐，聚合155家優質培養企業(M)與43所高水平合作高校(N)論文。國創院作為實體化執行的事業單位，不僅負責統籌協調，還承擔了專案對接、導師認定、課題管理、答辯組織等全流程的執行職責。
在制度保障上，近三年東莞出臺4項專項扶持政策，形成涵蓋研究生激勵、專案資助、成果轉化等環節的“政策工具箱”論文。
在資源整合上，國創院將分散在東莞各機構的12家新型研發機構、200餘個研發平臺、5000多臺共享儀器裝置以及53萬平方米科研孵化空間統一納入培養體系，打破了以往“高校找不到企業、企業找不到學生”的資訊壁壘論文。
在利益協調上，東莞透過前置協議明確智慧財產權歸屬與技術保密責任，從制度層面解決了校企合作中“成果算誰的”“技術保密怎麼辦”這兩大核心痛點，構建起風險共擔、利益共享的合作共同體論文。
值得關注的是，東莞充分利用毗鄰港澳的區位優勢，已引進29名港澳高校博士赴莞聯合培養，輸送22名本地高校研究生赴臺資企業開展專業實踐，構建跨境協同育人網路論文。
這份紮根製造業土壤的探索，正在為全國卓越工程師教育改革提供可複製推廣的東莞樣本論文。
採寫:南都記者 梁錦弟
素材來源:東莞國創院
