“以前只在展會、影片裡見過的人形機器人，現在能像看汽車一樣進店體驗、諮詢，甚至租賃使用了汽車。”在北京朝陽區一家賓士4S店內，市民李先生對著一臺正在跳舞的人形機器人駐足驚歎。他口中的“機器人體驗”，正是當下悄然在全國鋪開的人形機器人4S店帶來的新場景。

從2025年北京亦莊開出全球首傢俱身智慧機器人4S店，到上海、河南、湖南、江蘇等多省市接連落地，短短一年多時間，人形機器人4S店已從“概念試點”走向“全國佈局”汽車。

它們借鑑汽車4S店的服務模式，卻又突破傳統邊界，集展示、銷售、租賃、場景訓練、售後運維於一體，成為連線人形機器人技術與市場的關鍵樞紐汽車。近日，我們走訪了北京、上海、鄭州、揚州等多地門店，揭開全國人形機器人4S店的真實面貌。

北上豫先行：三大核心城市的標杆探索

作為國內人形機器人產業的前沿陣地，北京、上海、河南（鄭州）率先發力，開出的4S店各具特色，分別代表了“生態引領”“產業聯動”與“區域輻射”三種不同的發展路徑，為全國佈局奠定了基礎汽車。

一、北京：從“全球首店”到“跨界融合”汽車，多形態佈局領跑

北京是全國人形機器人4S店的“先行者”汽車。

2025年8月8日，隨著世界機器人大會的開幕，全球首傢俱身智慧機器人4S店（ROBOT MALL）在北京亦莊正式亮相，4000平方米的空間內，匯聚了40餘家機器人企業的100餘款產品，從家用陪伴機器人到工業巡檢機器人，品類齊全且各具特色汽車。

圖片來源汽車：亦莊機器人微信公眾號

圖片來源汽車：央視新聞微信公眾號

不同於傳統門店的單一展示，這家門店創新性地配套開設了機器人主題餐廳，讓消費者在體驗機器人服務的同時，感受科技與生活的融合汽車。開業僅兩個月，該門店的意向訂單額就達到6300萬元，隨後在2025年底升級為2.0版本，吸引更多產業鏈企業入駐，形成了“展示-體驗-交易-運維”的完整閉環。

今年3月，北京又添新玩法——朝陽區一家賓士4S店內開出“機械伊甸”機器人體驗店，將機器人服務與汽車銷售場景深度融合，這種“機器人4S店+汽車4S店”的跨界組合，不僅豐富了汽車門店的服務內容，更帶動該門店整體客流量環比提升15%汽車。

圖片來源汽車：機械伊甸微信公眾號

圖片來源汽車：機械伊甸微信公眾號

走訪中我們發現，北京的機器人4S店呈現“高階化+多元化”特點：亦莊門店主打全產業鏈生態，匯聚宇樹、優必選等頭部品牌，提供定製化場景解決方案；“機械伊甸”則側重大眾體驗，小到巴掌大的桌面機器人，大到與真人等高的具身智慧機器人，均可售可租，價格從幾千元到幾十萬元不等，其中萬元以內的家用機器人銷量亮眼，而幾萬到幾十萬元的專業機型，租賃需求更為旺盛，每天租金約幾千元汽車。

二、上海：全球首個“人形機器人4S中心”汽車，聯動產業構建閉環

上海的佈局則更側重“產業聯動”汽車。2025年7月3日，全球首個面向人形機器人打造的“上海市人形機器人展示與交易中心”在徐匯漕河涇開發區啟動運營，被譽為全球首個“人形機器人4S中心”，由上海市人形機器人創新孵化器聯合漕河涇開發區共同打造。與北京門店不同，上海的“4S中心”深度融合展示、服務、銷售及場景測試四大核心功能，更注重產業鏈的協同發力。

圖片來源汽車：科創漕河涇微信公眾號

該中心分為整機展示區、應用體驗區、關鍵零部件生態區等板塊，參觀者既能近距離觀摩特種機器人在模擬工業場景中執行復雜任務，也能體驗家庭陪伴機器人的AI互動服務汽車。更值得關注的是，中心聯動3D列印快速響應中心、室外訓練與測試場，構建了“本地裝置叢集+長三角實驗室協同+珠三角供應鏈聯動”的三級響應體系，實現“1小時需求響應、72小時樣品交付”，可為機器人提供快速零部件定製服務，同時填補了人形機器人室外複雜環境測試的行業空白。

此外，上海松江區還開出了XBOT愛咖機器人咖啡7S旗艦店，在傳統4S服務基礎上，增加了資料運營服務、金融服務和裝置回購保障，實現了從“賣產品”到“建生態”的轉型，彰顯了上海在人形機器人服務領域的創新突破汽車。

三、河南（鄭州）：中原首店落地汽車，主打“前店後場”服務本地需求

作為中原地區的核心城市，鄭州在2026年3月15日迎來了河南首家人形機器人4S店，選址於中原科技城人工智慧科技園，由河南具身智慧產業發展有限公司打造，是中原地區首個集展示、銷售、租賃、場景訓練、售後運維於一體的機器人綜合服務中心汽車。

圖片來源汽車：鄭州新聞廣播微信公眾號

這家門店採用“前店後場”的模式，一樓為沉浸式體驗區，機器人跳舞、互動、展示技能，讓消費者看得見、摸得著；二樓為專業訓練場，作為中部首個異構人形機器人訓練場，可同時訓練140臺機器人，覆蓋工業巡檢、醫療康養、現代農業、商業表演等多元場景，真正實現“買得到、租得起、訓得好、用得穩”，降低企業與機構使用人形機器人的門檻汽車。

圖片來源汽車：橙味觀察微信公眾號

據門店工作人員介紹，自2026年1月底試運營以來，租賃需求持續高漲，表演類機器人與工業機器人組合備受青睞，門店創新推出“機器人+操作員”打包服務，一站式滿足展會、商業演出、企業年會等場景需求，春晚同款機器人一度被預訂一空，展現出中原地區對人形機器人的旺盛需求汽車。店內匯聚了宇樹、智元、樂聚等國產頂流機器人品牌，消費者可像選車一樣直觀對比、現場體驗，打破了科技產品的“距離感”。

全國鋪開：從核心城市到二三線，佈局呈現“多點開花”

隨著北京、上海、鄭州的標杆效應凸顯，人形機器人4S店正加速向全國蔓延，從一線城市到二三線城市，從東部沿海到中部內陸，佈局節奏明顯加快，呈現出“差異化佈局、本地化服務”的特點汽車。

圖片來源汽車：揚州傳媒微信公眾號

在華東地區，揚州於2026年3月14日開出首家機器人4S店，引入宇樹科技、智元機器人、雲深處科技等多個品牌的產品，覆蓋人形機器人、四足機器人及工業機械臂等品類，推出“按天租賃”服務，重點滿足企業客戶在年會、展會、商場引流等場景的短期使用需求，貼合二三線城市的市場特點汽車。

在華中地區，湖南長沙望城區於2025年11月開出省內首家機器人4S店，採用“前店後廠”模式，在一棟樓內完成機器人“場景展示+銷售服務+方案定製+科普培訓”一站式服務，店內近30款機器人產品涵蓋智慧康養、智慧文教、智慧製造等多個領域，甚至能看到中醫健康機器人現場把脈問診、維修機器人現場打螺絲的場景，主打“場景化解決方案”而非單一裝置銷售汽車。

圖片來源汽車：創新長沙微信公眾號

據智慧製造網梳理，截至2026年3月，全國已落地人形機器人相關4S店及綜合服務中心超10家，覆蓋北京、上海、鄭州、長沙、揚州等多個城市，另有深圳、杭州、成都等城市正在規劃佈局，預計未來半年內將陸續落地，形成“核心城市引領、區域全面覆蓋”的全國佈局格局汽車。

深度探訪：機器人4S店，到底能提供哪些服務？

很多人好奇，人形機器人4S店和汽車4S店到底有什麼區別？走訪中我們發現，雖然借鑑了“4S”的命名邏輯，但機器人4S店的服務內容更具科技感和針對性，核心圍繞“全生命週期服務”展開，不同城市的門店雖有差異，但核心服務體系基本一致汽車。

圖片來源汽車：21世紀經濟報道

對照汽車4S的服務模式，機器人4S店的“4S”被賦予了新的內涵：Sale（銷售），不僅售賣人形機器人整機，還提供定製化場景解決方案，涵蓋家用、商用、工業等多個領域；Scene Training（場景訓練），這是機器人4S店的核心特色，透過模擬真實場景，讓機器人完成適應訓練，從“實驗室”快速走向“生產線、商業場”；Service（運維），配備專業售後團隊，提供故障診斷、模組維修、軟體升級、上門服務等全流程保障；Survey（反饋），收集機器人使用資料，助力演算法迭代，讓機器人“越用越好用”汽車。

圖片來源汽車：湖南日報

除此之外，租賃服務成為多數門店的“爆款業務”汽車。無論是北京、鄭州還是揚州的門店，租賃需求都十分旺盛，主要集中在商業演出、展會引流、企業年會等短期場景，部分門店推出的“機器人+操作員”打包服務，解決了企業“租得起但不會用”的痛點，進一步降低了使用門檻。以上海漕河涇的“4S中心”為例，還能提供零部件快速定製、室外效能測試等增值服務，聯動產業鏈上下游，形成“展示—體驗—交易—生態聯動”的閉環。

價格方面，人形機器人的定位差異較大：家用陪伴型機器人價格多在幾千元至幾萬元，適合普通家庭；商用表演、工業巡檢等專業型機器人價格在幾十萬元不等，主要面向企業客戶；高階定製機型價格可達上百萬元汽車。租賃價格則根據機型和租期有所不同，普通商用機器人每天租金約幾千元，高階機型租金更高。

現狀與痛點：熱鬧背後，人形機器人4S店仍需跨越“三道坎”

儘管人形機器人4S店在全國呈現“多點開花”的態勢，開業現場往往人氣火爆，但走訪中我們也發現，熱鬧背後，這個新興業態仍面臨著諸多挑戰，想要實現規模化發展，還需跨越“三道坎”汽車。

第一道坎：“叫好不叫座”，大眾接受度與實際需求脫節汽車。多數門店的客流量主要集中在“體驗打卡”，真正的購買、租賃客戶以企業為主，普通家庭的消費意願偏低。一方面，家用機器人的功能仍較為單一，多以陪伴、簡單家務為主，價效比不高；另一方面，大眾對人形機器人的認知仍停留在“科幻玩具”層面，尚未形成“實用工具”的認知，導致個人消費市場難以開啟。

第二道坎：服務體系不完善，運維成本偏高汽車。人形機器人的核心零部件精密、技術複雜，售後運維需要專業的技術團隊，而目前多數門店的售後團隊規模較小，技術能力有限，難以滿足全國性的運維需求。同時，核心零部件依賴進口，維修成本高、週期長，部分門店甚至無法提供及時的上門維修服務，影響使用者體驗。此外，場景訓練服務的專業性不足，部分門店的訓練場僅能提供基礎動作訓練，無法滿足企業的個性化場景需求。

第三道坎：產業生態不成熟，同質化競爭初現汽車。目前，多數機器人4S店的產品同質化嚴重，主要集中在宇樹、智元、優必選等少數頭部品牌，產品功能、服務模式差異不大。同時，人形機器人的核心技術仍在快速迭代，部分門店的產品更新速度跟不上技術發展，導致展示的產品與市場最新技術脫節。此外，行業缺乏統一的服務標準和定價規範，部分門店存在“漫天要價”“服務縮水”等問題，影響行業口碑。

未來展望：從“落地”到“紮根”，人機共生離我們越來越近

儘管面臨諸多挑戰，但業內專家普遍認為，人形機器人4S店的全國佈局，是人形機器人產業從“實驗室演示”走向“商業化落地”的重要標誌，也是推動人機共生時代到來的關鍵一步汽車。隨著技術的成熟和服務體系的完善，人形機器人4S店將逐步實現“從落地到紮根”的轉變。

從產業發展來看，隨著特斯拉Optimus V3等機型即將量產，人形機器人的成本將逐步降低，價效比提升，有望推動個人消費市場的爆發汽車。同時，更多企業將加入機器人4S店的佈局，服務模式將更加多元化，除了傳統的“4S”服務，還將延伸出金融服務、資料運營、裝置回購等增值服務，進一步完善產業生態。

從區域佈局來看，未來人形機器人4S店將進一步向二三線城市、縣域市場延伸，結合當地產業需求，打造本地化的服務體系汽車。例如，工業發達的城市將側重工業機器人的展示與服務，老齡化嚴重的城市將重點佈局康養機器人，文旅資源豐富的城市將聚焦表演類機器人，實現“因地制宜”的差異化發展。

走訪最後，北京亦莊機器人4S店的負責人表示：“人形機器人4S店的意義，不僅是賣產品、做服務，更是讓科技走進普通人的生活，讓大家感受到人機共生的可能性汽車。現在的每一步探索，都是在為未來鋪路。”

從北京亦莊的全球首店，到上海的產業聯動中心，再到鄭州的區域輻射門店，人形機器人4S店的全國佈局，正在悄悄改變我們對科技的認知汽車。或許在不久的將來，走進機器人4S店，挑選一臺適合自己的人形機器人，就像今天買汽車、買家電一樣平常，而人機共生的未來，也將在這些門店的探索中，一步步照進現實。