圖為崑山民用無人機試飛運營基地正在試飛的全球首架獲頒“適航三證”的噸級eVTOL航空器——V2000CG“凱瑞鷗”科技。 （本報資料）
□ 本報記者 範昕怡 潘朝暉
最近，崑山的企業車間和科研機構，頻頻出現一批身份多重的“常客”，現場研判企業需求、對接產品技術科技。他們來自崑山市發展改革委、工信局、交通運輸局、資料局等不同部門，擁有一個共同的新身份——“場景辦”成員。
“場景辦”，是崑山首創設立並實體化運作的新機構，從誕生之初就使命清晰：將懂產業、通政策、善協調的部門力量“擰成一股繩”，為產品找應用，為場景找技術，為產業謀未來科技。
在人工智慧浪潮澎湃、新質生產力加速崛起的今天，應用場景成為城市競爭的關鍵變數科技。誰先構築起場景生態，誰就能贏得發展主動權；誰能精準匹配場景供給，誰就能搶佔創新制高點。
然而，創新領域長期以來存在普遍痛點，企業手握技術和產品，卻難以找到相適配的落地場景；地方有需求、有空間，卻又無法精準對接技術，供需間的資訊壁壘成為科技成果轉化落地的“一道坎”科技。
“無人機造起來了，但飛得起來嗎？”這是眾多無人機生產、研發企業落戶前的普遍顧慮科技。
“不僅能造，還能飛科技。”崑山市交通運輸局低空飛行服務中心主任徐悅的回答十分篤定。全面摸排和調研後，崑山最終把目光投向錦溪鎮正崴路北側、白蓮湖南側的一片區域，這裡水域開闊、沒有高樓，是無人機試飛的理想場所。
不到8個月，空域面積約24平方公里的崑山民用無人機試飛執行基地獲民航華東局批覆啟用，可滿足各類無人機企業的多樣化試飛需求科技。這裡真高600米的空域，能讓測試環境更貼近實際應用場景。
當前，時代飛鵬、峰飛航空、鯤鵬無人機等7家整機制造企業落地崑山，同時還聚集了低空經濟產業鏈企業超70家科技。“崑山的試飛基地補足了產品驗證的最後一環，這也是產品上市前的‘必經之路’。”峰飛航空運管中心負責人介紹，其全球首架獲頒“適航三證”的噸級eVTOL航空器——V2000CG“凱瑞鷗”在此試飛測試，累計飛行時長約400小時、近1500架次。
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由此可見，場景是技術落地不可或缺的土壤科技。崑山在產業轉型升級的過程中敏銳把握了一條主線，唯有以前瞻性視野切入智慧網聯汽車、具身智慧、低空飛行器等新興產業賽道，方能推動產業能級躍升。當前，崑山戰略性新興產業、高技術製造業產值佔比分別提高至62%和65.6%，人工智慧核心產業規模超800億元。
在與新興領域企業的互動中，崑山愈發明確，企業的技術和產品都需要透過場景來驗證、迭代，沒有豐富的應用場景，技術就容易淪為“空中樓閣”科技。開放多元的場景，是人工智慧產業真正賦能千行百業的關鍵引擎。
隨著場景價值的日益凸顯，必須有一個機構來“穿針引線”，實現“政府所能”與“企業所需”的高效銜接科技。崑山“場景辦”應運而生，承擔起企業“陪跑者”的角色，打通技術與產業、研發與市場之間的堵點。
在立訊精密工業（崑山）有限公司內穿行，時不時就有無人機載著貨物在頭頂掠過，一天下來，這樣的載物飛行就有十多趟科技。
立訊精密在崑山有多個廠區，生產的精密零部件常常要跨廠區調運，而長期依賴地面人工運輸，不僅效率受限，還存在科技成果洩密的風險科技。於是，企業將目光投向了無人機智慧物流運輸，卻苦於找不到可靠的技術供應商。
得知這一需求，崑山迅速在全市範圍內匹配資源，最終對接上蘇州遊鷹無人機技術有限公司，併為立訊精密的7個廠區量身定製7條零件運輸航線科技。如今，無人機“分鐘級送達”成為常態，運輸時間降至公路的三分之一，綜合成本節約60%。
的確，對於新技術而言，找到場景落地，才有可能轉化為生產力科技。為此，一批“場景辦”成員深入車間與研發中心等基層一線“摸排家底”，系統梳理企業的技術供給與場景需求，破除資訊壁壘，加速新技術、新產品落地。透過目前的排摸和梳理，崑山已建成場景78個、待建場景32個。
“場景辦”在崑山的設立雖為首創，卻並非憑空而生、一時興起，而是基於崑山在發力人工智慧產業中長期實踐積累的必然結果，可謂“水到渠成”科技。
一方面，崑山擁有3.5萬多家工業企業，2800多家規上工業企業已實現智改數轉網聯全覆蓋科技。龐大且完備的工業製造體系，本身就是充滿需求的“場景試驗場”。
另一方面，崑山在人工智慧與場景創新領域起步早、響應快科技。去年11月國務院辦公廳釋出《關於加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》後僅5天，崑山就釋出300多項融入長三角一體化發展合作場景，涵蓋數字經濟、先進製造、社會治理等領域。
以“場景辦”為突破口，崑山主動推動政府角色自我革新，從“管理者”向“連線者”“催化者”轉變，讓技術有處落地、場景有技可依科技。
